Und das verwandelt die für uns unentbehrlichen und an sich „unschuldigen“ Lebensmittel in Protagonisten eines wahren Krimi-Thrillers. Denn die Bereitstellung unserer Nahrung beteiligt sich erheblich am Anstieg des Klima-Killers CO2.
Nach aid-Schätzungen produziert ein Mensch, der durchschnittlich 500 kg Lebensmittel im Jahr konsumiert, etwa 2 t CO2. Etwa 45 % davon entstehen von der Erzeugung in der Landwirtschaft bis zum Supermarkt, der Rest bei Lagerung, Einkauf(sfahrten) und Verarbeitung (Spülen, Erhitzen, Kühlen), sowie spätere Entsorgung bzw. Verwertung.
Um die Übeltäter - Hersteller, Produzenten, Lieferanten, Verbraucher - auf den Pfad eines umweltverträglichen Konsums zu führen, muss man wissen, wo die CO2-Bombe steckt.
Dies bedarf eines sachlich fundierten „Ranking“ der Lebensmittel, basierend auf der Menge an produziertem Klimakiller -CO2, die bei der Herstellung, Lieferung und Nutzung eines Lebensmittels anfällt. Da das einzelne Lebensmittel mit seiner spezifisch ausgeprägten CO2-Spur Klimarelevanz besitzt, ist ein derartiges Ranking ohne weiteres möglich.
Als Maß hierfür dient der sogenannte „CO2-Fußabdruck“, (aus dem Englischen = Product Carbon Footprint, PCF).
Mit dem CO2-Fußabdruck von Lebensmitteln werden neben CO2 auch die anderen in den Treibhausgasen vorhandenen Klimakiller „erspürt“, wie das Methan/ CH4 oder das unter dem Trivialnamen bekannte Lachgas/ N20. Um sie berücksichtigen zu können, ist es notwendig, eine entsprechende einheitliche Bemessungsgrundlage festzulegen, die sogenannten „CO2-Äquivalente“.
Umgerechnet in „CO2-Äquivalente“:
1 kg CH4 entspricht ca. 25 kg CO2
1 kg N20 entspricht ca.300 kg CO2
Einige Beispiele:
Mischkost bzw. fleischbetonte Kost: schlagen mit ca. 0,9 bis 2,0 t CO2-Äquivalenten pro Jahr zu Buche. Ursache ist unter anderem das klimaschädliche CH4, die bei der Rinderhaltung entsteht, und Methan ist über 20-mal schädlicher als CO2.
Vegetarier: verursachen ca. 0,5 bis 1,2 t CO2-Äquivalente pro Jahr. Denn auch beim Anbau von Pflanzen, deren Verarbeitung -beispielsweise starke oder weniger starke Düngung - und Transport werden CO2 und CO2-Äquivalente produziert.
Restaurantbesuche: sind relativ energieintensiv, da hier in der Regel Gasträume ständig für Gäste bereitgehalten werden (Beleuchtung, durchgehend beheizt). Die Gerichte werden außerdem meist individuell und somit energieaufwendig zubereitet.
Und dann im Alter!!!
Die 63- bis 65-Jährigen produzieren pro Kopf am meisten CO 2. Das ist das Ergebnis einer Studie von Forschern vom Max-Planck-Institut für demografische Forschung in Rostock. Die Studie bezieht sich allerdings nicht nur auf Lebensmittel, sondern auch auf andere Produkte, die einen hohen CO2-Ausstoß haben, wie etwa Autosprit, Heizöl, Strom und Flugreisen.
Demnach beginnt das Leben mit knapp zwei Tonnen CO 2 pro Kopf und Jahr, um dann mit neun Jahren steil anzusteigen.
Mit Mitte 20 flacht die Kurve bei knapp zehn Tonnen ein klein wenig ab, um dann zum Renteneintrittsalter mit 63 bis 65 den Kulminationspunkt bei 14,9 Tonnen pro Kopf und Jahr zu erreichen. Danach geht es wieder abwärts. Im Alter von 82, bis dahin reichen die Berechnungen, ist der Mensch dann bei 13,1 Tonnen. Bei Hochbetagten dürfte sich dieser Abwärtstrend aber weiter fortsetzen.
Mittlerweile gibt es CO2-Rechner im Internet, mit deren Hilfe jeder seine persönliche CO2-Bilanz und der dadurch entstandene CO2-Fußabdruck ermitteln, eigene Werte mit dem deutschen Durchschnitt vergleichen kann. Die eigene Bilanz ermöglicht Schlüsse über Auswirkungen des eigenen Handelns zu ziehen - mit Bezug auf Lebensmittel vor allem über Essgewohnheiten. Ein Beipiel:
Eine auf schlanke Linie bedachte Frau, ein Vegetarier, ein Mann, mit fleischbetonter Kost
Die Frau und der Vegetarier erweisen sich als wahrhaftige Ökoschützer. Sie verursachen zwischen
1,28 (fleischreduzierte Kost) und 1,16 t CO2- pro Jahr. Der überwiegend Fleischgenießer wird zu Ökokiller. Er kann es bis auf rund 2,00 t CO2- pro Jahr schaffen.
Bei diesem Unterschied können sich die Frau und der Vegetarier ohne Gewissensbisse einen Flug hin und zurück nach Paris, sogar nach Palma de Mallorca leisten. Ihre Bilanz bleibt immer noch unter der des Fleischessers. Die Emissionsbilanz des Fluges Frankfurt-Paris = 0,24 t CO2-Ausstoß, der Flug Frankfurt-Palma verursacht eine Emission von rund 0,8 t CO2.
Trotz der heutigen Möglichkeiten zur Ermittlung von CO2-Äquivalenten für Lebensmittel, bieten diese dem Verbraucher nach Einschätzung der Klimaforscher nur eine eingeschränkte Orientierung.
Die Vielzahl unwägbarer Einflüsse auf den CO2-Fußabdruck eines einzelnen Lebensmittels sei einfach zu groß. Das reiche von der Beschaffung von Lebensmitteln aus völlig unterschiedlichen Herkunftsländern mit vollkommen anderen Produktionsmethoden bis zur individuellen Behandlung des Produktes durch den Verbraucher. Und es stehen zurzeit keine einheitlichen Bilanzierungsregeln zur Verfügung.
Dennoch kann bereits heute gesagt werden: die Übeltäter im Bereich Lebensmittel sind durch hinterlassene CO2-Fußabdrücke mit Klima-Killer Potenzial, überführt und vorläufig verwarnt .Mit Auflagen.
Die Auflagen bedeuten neue Strategien für den weltweiten Klimaschutz, weil nach einer Studie des Potsdam Instituts für Klimafolgeforschung reichen die derzeitigen Verpflichtungen zur Verminderung der Treibhausemissionen nicht. Die Autoren der Studie fordern einen definierten pro-Kopf Ausstoß für alle Menschen weltweit, der nicht überschritten werden darf.
D. h., wie das Ökoinstitut präzisiert, für das Jahr 2050, bei einer Weltbevölkerung von dann neun Milliarden Menschen, zulässige Gesamtemissionen (Produkte und Lebensmittel) von etwa zwei Tonnen CO2-Äquivalenten - unser heutige CO2-Fußabdruck nur für Lebensmittel!
Also, vertrauen auf 2050, Vertrauen in die bis dahin von (Klima-belastender)Schuld frei gesprochenen Lebensmittel und in eine Welt, in der die heutigen Übeltäter wieder in die Reihen unbescholtener Bürger zurückgekehrt sind…. sogar dann, wenn sie als Hersteller und Lieferanten argentinisches Rinderfleisch, Lammfleisch aus Neuseeland, Gemüse und Obst aus aller Herren Ländern und zu jeder Jahreszeit zum Verzehr in Verkehr bringen, für deutsche Verbraucher - die diese Elemente des Lebens auch genießen dürfen.
